Транспортерная конвейерная лента

Транспортерная конвейерная лента — незаменимый элемент ленточного конвейера для транспортировки кусковых и штучных грузов. Данные ленты используются в различных отраслях промышленности: горнодобывающей, нефтедобывающей, химической, пищевой, машиностроительной, деревообрабатывающей, металлургической, полиграфической, строительной индустрии и других.

Изготавливаются конвейерные ленты по ГОСТ 20-85 (отечественные) и DIN (импортные), в пределах следующих размеров:

• ширина от 100 до 2000 мм.;
• длинна до 100 м. (рулона);
• толщина от 5 до 30 мм.;

Конвейерные ленты от производителя

Компания «Гомельшина» реализует импортные и отечественные резинотканевые конвейерные ленты по ГОСТ 20-85 и DIN. Мы поставляем транспортерные ленты в Гомеле, Минске, Гродно и другие регионы РБ.
Стоимость изготовления ленты на заказ будет зависеть от типа, длины, ширины и особых условий ее будущей эксплуатации.

У нас большой ассортимент готовой продукции на складе. Сроки подготовки к отгрузке от 1 дня. Ориентировочный прайс-лист с расценками Вы можете получить по запросу у наших менеджеров. Цена конвейерной ленты — договорная.

Наша компания осуществляет дополнительные услуги по ремонту, стыковке конвейерных лент методом горячей и холодной стыковки. Предоставляем все необходимые материалы для вулканизации и механического соединения лент. Предоставляем информационную и техническую поддержку клиентам, ремонт и сопутствующие материалы для обслуживания.

конвейерная лента заказать

Конструкция и состав резинотканевых лент

Основа резинотканевой конвейерной ленты – корд. Его изготавливают из различных материалов: смесовой, синтетической и высокопрочной ткани, покрываемой снаружи полиуретаном, ПВХ, силиконом или эластомером. Это позволяет обеспечить высокие прочностные свойства лент, необходимый уровень эластичности и малый вес.
Транспортерная лента состоит из основных частей:

• Рабочая поверхность (резиновая обкладка), на которой располагаются перевозимые грузы.
• Каркас (тканевая прокладка) — состоит из полимерных составных волокон.
• Укрывочный слой — выполняет роль прокладки между каркасными слоями.
• Нерабочая поверхность, которая обращена к приводным барабанам.

Маркировка лент состоит из букв, обозначающих состав корда, и чисел. Первое число показывает максимально допустимую нагрузку на транспортерную ленту в Н/мм, а второе – количество слоев ткани.

Маркировка и расшифровка транспортерной ленты:

1.2ШТС-1000-5-ТК-200-2-4,5-3,5-ТС-РБ ТУ2561-016-05768013-2002, где:

• 1,2 – тип полотна (для тяжёлых условий эксплуатации);
• ШТС – вид ленты (шахтная трудносгораемая);
• 1000 – ширина полотна, мм;
• 5 – количество прокладок;
• ТК -200-2 – тип ткани (прочность тяговой прокладки на разрыв, Н/мм);
• 4,5 – толщина рабочей (верхней) резиновой обкладки, мм;
• 3,5 – толщина нерабочей (нижней) резиновой обкладки, мм;
• ТС – тип обкладочной резины;
• РБ — резиновый борт.

Виды конвейерных лент

Производство транспортерных конвейерных лент осуществляется в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20-85. Весь ассортимент компании «Гомельшина» условно делится на четыре основные группы – для пищевой промышленности, тяжелых, средних и легких условий эксплуатации.

У нас можно приобрести следующие  виды транспортерных лент:

• гладкие текстильные – надежные конвейерные ленты ГОСТ 20-85 общего назначения, отличающиеся низкой стоимостью и универсальность. Единственное, что ограничивает возможность их применения – максимальный угол наклона, предельное значение которого не должно превышать 18 – 20°;
• шевронные конвейерные ленты  с рифленой поверхностью – для транспортировки материалов под большим углом;
• конвейерные ленты с гофробортами – исключают провисание на боковых поддерживающих роликах и обеспечивает стабильное прохождение продукции на оборотных барабанах.

Другие типы конвейерных лент, предлагаемые нами:

• многопрокладочные – эксплуатируются в достаточно широком температурном диапазоне от -45°С до +60°С;
• трудногорючие и огнестойкие конвейерные ленты – предназначены для транспортировки горячих грузов, максимальная температура которых не должна превышать 210°С;
• маслостойкие конвейерные ленты – обеспечивают перемещение всевозможных неполярных растворителей, а также продукции, в составе которой имеются животные, минеральные или растительные жиры;
• морозостойкие конвейерные ленты — для эксплуатации в условиях температуры до -45°С;
• кислото-щелочестойкие — для транспортировки щелочных и кислотных материалов в цементной, целлюлозной, химической и других промышленных отраслях;
• абразивостойкие (стойкие к пробою) – незаменимы при работе с грузами, имеющими острые края или большие габариты;
• элеваторные (норийные) ленты – обеспечивают вертикальное перемещение груза;
• резинотросовые конвейерные ленты — предназначены для транспортирования: угля, руды, солей, глины, цемента, железной руды и других полимерных ископаемых, породы;
• одно- двух- и монопрокладочные — при их производстве используются армированные материалы, специальная защита, которая делает полотно крепким и устойчивым. Подойдет для конвейеров с большой нагрузкой;
• конвейерные ленты ПВХ, пищевая, антистатические и другие.

Лента общего назначения

Резинотканевая конвейерная лента общего назначения – это изделия с текстильным кордом, предназначенные для перемещения среднекусковых материалов на железобетонных и гипсокартонных конвейерах. Популярность таких лент среди потребителей легко объясняется его универсальными свойствами и доступной ценой.

Отличительная черта данного вида конвейерной ленты – многослойная структура, в которой каучук разделяет несколько слоев прорезиненной ткани. Использование каучука способствует повышению гибкости лента.

Края транспортерной ленты обычно открыты. Слой резины наносится на них только в том случае, когда необходимо обеспечить защиту от воздействия негативных внешних факторов.

Транспортерная лента с резиновыми бортами

Лента конвейерная резинотканевая с резиновыми бортами разработана для конвейеров с углом подъема от 45° до 90°. Она оснащается толкателями, зацепами, захватами и другими поперечными перегородками, которые совместно с гофрированными бортами предупреждают возможность перетекания или пересыпания груза с одной ячейки транспортерной ленты на другую.

Конструктивные особенности и необычайная гибкость подобных лент позволяет совмещать горизонтальную транспортировку с наклонной, а также перемещение разноплановых материалов, которые не должны перемешиваться.

Высота бокового гофроборта (волнистая ограждающая кромка) составляет порядка 40 – 400мм. Промежуточное усиление тканью придает бортам большую жесткость, что крайне важно при транспортировке тяжелых грузов.

Шевронная транспортерная лента

У нас можно приобрести конвейерные резинотканевые ленты с шевроном на заказ и готовые. От других типов транспортерных лент они отличаются наличием твердого усиленного утка, что существенно снижает вероятность возникновения поперечной деформации. Конструкция отдельных моделей предусматривает наличие отступа между краем ленты и шевроном, необходимого при работе на конвейере с боковыми опорными роликами.

В продаже имеются шевронные ленты, со стандартной высота шеврона 13 – 15 мм. Подобные изделия обычно устанавливают на конвейерах с углом наклона не более 45°. Если же угол транспортировки несколько увеличен, рекомендуется покупка лент с высотой шеврона 40 – 600 мм.

Лента с рифленой поверхностью

Специалисты рекомендуют установку резинотканевых лент с рифленой поверхностью на горизонтальные и наклонные конвейерные системы, транспортирующие мешки, пакеты и другой багаж. Наличие грубого профиля на верхней поверхности транспортерной ленты способствует гашению колебаний конвейера и повышению коэффициента трения. В результате наблюдается противодействие «сползанию» перемещаемого товара.

Как и прочие транспортерные ленты, ленты с рифленой поверхностью соединяются при помощи вулканизации, холодной склейки или разъемных металлических креплений.

Компания «Гомельшина» осуществляет поставку качественных импортных и отечественных резинотканевых транспортерных лент, комплектующих по доступным ценам.