МАРКИРОВКА ШИН БЕЛШИНА В 2026 ГОДУ:
КАК ПРАВИЛЬНО ПРИНИМАТЬ НА БАЛАНС И РЕАЛИЗОВЫВАТЬ ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ ЧЕРЕЗ ЭДО

РАЗДЕЛ I. ВВЕДЕНИЕ: ПОЧЕМУ ЭТА ТЕМА КРИТИЧЕСКИ ВАЖНА В 2026 ГОДУ

Обязательная маркировка шин средствами идентификации действует в Республике Беларусь с 1 декабря 2021 года. Однако именно в период 2024–2026 годов система претерпела наиболее существенные изменения, которые кардинально меняют практику работы с данной товарной группой для каждого субъекта хозяйствования — от оптового дистрибьютора до розничного продавца.

С 1 ноября 2024 года введён разрешительный режим на кассах для шин, с 1 марта 2025 года — разрешительный режим в офлайн-режиме, а с 1 июля 2025 года — обязательный вывод из оборота маркированных шин через кассовое оборудование, интегрированное с системой контроля кассового оборудования (СККО). С 1 декабря 2024 года в электронных накладных по прослеживаемым товарам, включая шины, необходимо указывать дополнительный код товара. Datamark

Хронология ключевых изменений в маркировке (2021-2026)

Продукция ОАО «Белшина» — крупнейшего белорусского производителя шин — занимает значительную долю внутреннего рынка. Работа с шинами Белшина имеет свою специфику в части документооборота, поскольку товар произведён на территории Республики Беларусь и маркируется производителем ещё до отгрузки. Это определяет конкретные требования к приёмке, постановке на баланс и дальнейшей реализации.

Данное руководство подготовлено с учётом нормативной базы, актуальной на начало 2026 года, и предназначено для практического применения бухгалтерами, юристами и руководителями организаций, осуществляющих оборот шин на территории Республики Беларусь.

РАЗДЕЛ II. НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ БАЗА

2.1. Основополагающие акты

1. Указ Президента Республики Беларусь от 10 июня 2011 г. № 243 «О маркировке товаров» (в редакции Указа Президента Республики Беларусь от 6 января 2021 г. № 9 «Об изменении указов Президента Республики Беларусь») — базовый нормативный правовой акт, определяющий:
   • систему маркировки товаров средствами идентификации и унифицированными контрольными знаками (УКЗ);
   • понятие «оборот товаров»: ввоз, хранение, транспортировка, использование, получение и передача товаров, в том числе их приобретение, предложение к реализации и реализация на территории Республики Беларусь, а также трансграничная торговля (п. 10 Приложения 3 к Указу № 243);
   • обязанность субъектов хозяйствования использовать электронные накладные при обороте маркированных товаров;
   • государственную информационную систему маркировки товаров ГИС «Электронный знак».
2. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29 июля 2011 г. № 1030 «О подлежащих маркировке товарах» (в редакции, вступившей в силу с 8 июля 2021 г.) — устанавливает перечень товаров, подлежащих маркировке средствами идентификации. Перечень товаров, подлежащих маркировке средствами идентификации, а также дата введения маркировки, необходимость и сроки маркировки остатков определены в приложении 2 к постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 29.07.2011 № 1030. Datamark
3. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 апреля 2021 г. № 230 «Об изменении постановлений Совета Министров Республики Беларусь» — определяет сроки и перечень товаров по обязательной маркировке средствами идентификации; в соответствии с ним шины и покрышки пневматические резиновые новые введены в обязательную маркировку с 1 декабря 2021 года.
4. Постановление Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь от 3 мая 2021 г. № 17 — регулирует состав информации о маркированных товаров для передачи в «Банк данных электронных паспортов товаров» и ГИС «Электронный знак», определяет перечень уполномоченных складов и требования к ним, а также утверждает Инструкцию о маркировке и порядок учёта и хранения кодов маркировки и средств идентификации.
5. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 4 июня 2021 г. № 311 «Об определении стоимости» — устанавливает стоимость кода маркировки: 0,017 белорусского рубля без НДС за единицу. Datamark Ранее действовавшая редакция устанавливала стоимость унифицированного контрольного знака и кода маркировки в размере 2 копеек без НДС.
6. Указ Президента Республики Беларусь № 496 — регулирует порядок использования электронных накладных при обороте маркированных товаров, в том числе содержит перечень исключений, при которых составление электронных накладных не требуется.

2.2. Нормы в сфере ЭДО

7. Нормы, регулирующие электронный документооборот в части накладных — обязанность использования электронных товарно-транспортных накладных (эТТН) и товарных накладных (эТН) закреплена в Положении о маркировке товаров средствами идентификации, утверждённом Указом № 243 (п. 3). Компании, которые осуществляют оборот товаров со средством идентификации, нанесённым непосредственно на товар или его упаковку либо на материальный носитель, не содержащий элементы защиты от подделки, обязаны использовать товарно-транспортные и (или) товарные накладные, создаваемые в виде электронных документов (электронные накладные), в которых указана информация о нанесённых средствах идентификации.

2.3. Нормы об ответственности

8. Статья 13.12 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях (КоАП РБ) — «Нарушение порядка приобретения, хранения, использования в производстве, транспортировки, отпуска и реализации товаров» — является основной нормой, устанавливающей административную ответственность за нарушения в сфере маркировки. За нарушения требований законодательства о маркировке товаров предусмотрено административное наказание в виде штрафа согласно статье 13.12 КоАП РБ.

2.4. Международно-правовые акты

9. Соглашение о маркировке товаров средствами идентификации в Евразийском экономическом союзе от 2 февраля 2018 г. — устанавливает принципы взаимного признания средств идентификации между государствами — членами ЕАЭС. Взаимное признание средств идентификации предусмотрено не только между Россией и Беларусью, но и между всеми странами-участницами ЕАЭС.

РАЗДЕЛ III. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ МАРКИРОВКИ ШИН В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

3.1. Архитектура системы маркировки

В Республики Беларусь функционирует собственная национальная система маркировки товаров — ГИС «Электронный знак». Оператором системы является РУП «Издательство «Белбланкавыд», которое обеспечивает:

• функционирование, сопровождение и развитие системы;
• регистрацию субъектов хозяйствования в качестве участников оборота;
• ведение каталога товаров, подлежащих маркировке;
• генерацию кодов маркировки;
• сбор, передачу, приём, обработку, учёт, контроль, хранение и накопление сведений;
• учёт этапов оборота маркированных товаров на всей цепочке движения.

Официальный сайт оператора системы: datamark.by.

Система интегрирована с государственными информационными ресурсами Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь, системой контроля кассового оборудования (СККО) и базой данных электронных паспортов товаров (ИС «Банк данных электронных паспортов товаров» / ePASS).

Архитектура взаимодействия участников в системе маркировки

3.2. Участники оборота и их роли

Участниками оборота являются субъекты хозяйствования Республики Беларусь, независимо от формы организации и вида осуществляемой деятельности, которые выполняют операции с товарами, подлежащими обязательной маркировке средствами идентификации, установленные на соответствующих этапах их оборота. Datamark

В контексте оборота шин субъекты хозяйствования выступают в следующих ролях:

3.3. Средства идентификации: виды и структура кода

Для шин и покрышек применяется незащищённое средство идентификации — двумерный штриховой код стандарта GS1 DataMatrix, наносимый непосредственно на изделие или его этикетку.

Структура кода маркировки включает:

• GTIN (Global Trade Item Number) — 13-значный глобальный идентификатор товарной позиции, присваиваемый в рамках стандартов GS1. Для получения GTIN необходима регистрация в Ассоциации ГС1 Бел;
• серийный номер — уникальный идентификатор конкретной единицы товара;
• ключ проверки и код проверки — криптографические элементы, обеспечивающие защиту от фальсификации.

Товар считается маркированным при одновременном соблюдении следующих условий: на товар или его упаковку нанесены средства идентификации; соблюдён установленный порядок нанесения; субъектами хозяйствования в ГИС «Электронный знак» переданы сведения о товарах и нанесённых средствах идентификации; при ввозе из стран ЕАЭС — от операторов национальных систем маркировки поступили сведения о таких товарах; сведения являются достоверными. Datamark

3.4. Контроль оборота: разрешительный режим

Начиная с 1 ноября 2024 года для шин введён разрешительный режим на кассах — система проверки кода маркировки в режиме реального времени через ГИС «Электронный знак» при розничной продаже. С 1 июля 2025 года субъекты хозяйствования, осуществляющие продажу маркированных шин, обязаны использовать кассовые суммирующие аппараты со средством контроля налоговых органов (СКНО) либо программные кассы, обеспечивающие считывание двумерного штрихового кода GS1 DataMatrix со средства идентификации и передачу информации о коде маркировки в систему контроля кассового оборудования (СККО); либо обеспечить передачу сведений о таких кодах маркировки в СККО с использованием API-интерфейса, предоставленного РУП «Информационно-издательский центр по налогам и сборам». Datamark

С 1 марта 2025 года разрешительный режим офлайн при временном отсутствии интернета становится обязательным. Офлайн-проверка предусматривает ведение локальной базы товарных остатков с кодами маркировки, сверку сканируемого кода с внутренними данными, документирование всех офлайн-продаж для последующей сверки с системой. Emchd

РАЗДЕЛ IV. ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКЦИИ БЕЛШИНА

4.1. Статус производителя и ввод в оборот

ОАО «Белшина» (г. Бобруйск) является резидентом Республики Беларусь и крупнейшим производителем шин в странах СНГ. С точки зрения системы маркировки Белшина выступает производителем, что означает следующее:

• Белшина самостоятельно получает коды маркировки в ГИС «Электронный знак» на каждую единицу производимой продукции.
• Нанесение средства идентификации осуществляется производителем на этапе производства или до отгрузки — непосредственно на боковину шины или на технологическую этикетку.
• Передача отчёта о маркировке в ГИС «Электронный знак» производится до момента отгрузки покупателю — шины вводятся в оборот производителем.
• При отгрузке Белшина оформляет электронную товарную или товарно-транспортную накладную (эТН / эТТН), в которую включаются коды маркировки каждой отгружаемой единицы.

Это принципиально отличает Белшину от импортёра, который вынужден организовывать нанесение маркировки на уполномоченных складах до ввоза на территорию Республики Беларусь.

Пример нанесения кода DataMatrix на шину

4.2. Регистрация товара в ГИС «Электронный знак» и ePASS

Товар регистрируется в ГИС «Электронный знак» один раз при первом указании пользователем и доступен для использования всеми участниками системы. Для добавления товара в каталог необходимо выбрать категорию «Шины и покрышки», убедиться, что товар ранее не был внесён в систему (выполнить поиск по GTIN), и добавить его через GTIN. В системе ePASS GTIN товара содержит 13 цифр. Datamark

Карточка каждой шины Белшины в ГИС «Электронный знак» содержит следующие обязательные атрибуты:

• наименование товара;
• товарный знак (Belshina);
• модель шины;
• типоразмер (ширина профиля, высота профиля, диаметр обода);
• индекс нагрузки и скорости;
• сезонность (летняя, зимняя, всесезонная);
• тип (для легковых ТС, грузовых, сельскохозяйственной техники и пр.);
• GTIN;
• страна происхождения (Беларусь);
• производитель.

4.3. Статусы кода маркировки при работе с шинами Белшина

При получении шин Белшины покупателем код маркировки должен иметь статус «В обороте», что означает: код нанесён, отчёт о маркировке передан производителем, товар готов к передаче по цепочке. Статус «Выдан код» означает, что участнику только выдан код маркировки, но ещё не переданы сведения в систему о нанесении (не передан отчёт о маркировке). В таком статусе товар не может находиться в обороте. Datamark

Если при приёмке товара выявлен код со статусом, отличным от «В обороте», — это основание для отказа в приёмке и выставления претензии поставщику.

4.4. Признание российских кодов маркировки при поставках

Белшина осуществляет экспорт в Российскую Федерацию, где действует собственная система маркировки «Честный ЗНАК». При ввозе шин с российской маркировкой в Беларусь применяются нормы о взаимном признании кодов. С 1 июля 2025 г. введена памятка по ввозу из Российской Федерации товаров, подлежащих маркировке средствами идентификации, а также памятка по вводу в оборот средств идентификации российского образца. Datamark На практике это означает, что при реализации шин Белшины, произведённых для российского рынка, но ввозимых обратно в Беларусь, необходимо руководствоваться отдельными инструкциями оператора.

РАЗДЕЛ V. ПОШАГОВЫЙ ПРОЦЕСС ПРИЁМКИ ШИН БЕЛШИНА НА БАЛАНС

5.1. Предварительный этап: организационная подготовка

5.2. Этап приёмки: пошаговый алгоритм

Процесс физической приемки и сканирования кодов маркировки

5.3. Бухгалтерский учёт принятых шин

Порядок бухгалтерского учёта шин зависит от цели их приобретения.

Вариант А: Шины приобретены для перепродажи (торговая организация, дистрибьютор)
Шины принимаются к учёту как товары на счёт 41 «Товары» (соответствующий субсчёт).
Проводки при поступлении (пример: стоимость партии 10 000 BYN без НДС, НДС 20% = 2 000 BYN):

Стоимость кода маркировки (0,017 BYN за единицу) для покупателя не образует отдельной статьи затрат — она либо включена в отпускную цену производителя, либо, если приобретается самостоятельно, списывается в состав расходов на реализацию.

Вариант Б: Шины приобретены для собственных нужд организации (для транспортных средств)
Шины принимаются к учёту как материалы на счёт 10 «Материалы», субсчёт «Запасные части» или «Прочие материалы» (по решению организации, закреплённому в учётной политике).

При установке шины на автомобиль стоимость шины переносится на затраты:

Первичные документы, формируемые при приёмке:

РАЗДЕЛ VI. ПОРЯДОК РЕАЛИЗАЦИИ МАРКИРОВАННЫХ ШИН ЧЕРЕЗ ЭДО

6.1. Реализация оптовому покупателю (юридическому лицу, ИП)

При оптовой реализации маркированных шин вся передача кодов осуществляется через электронные накладные.

Пошаговый алгоритм отгрузки:

Важно о роуминге ЭДО. Если продавец и покупатель подключены к разным EDI-провайдерам, накладная передаётся через роуминг. Необходимо заблаговременно настроить роуминговые связи между провайдерами. При отсутствии технической возможности роуминга — обратиться к провайдеру для поиска решения.

Бухгалтерские проводки при реализации (торговая организация):

6.2. Реализация в розницу (физическим лицам)

При розничной продаже маркированных шин субъекты хозяйствования обязаны использовать кассовые суммирующие аппараты со СКНО либо программные кассы, обеспечивающие считывание двумерного штрихового кода GS1 DataMatrix и передачу информации о коде маркировки в СККО. Datamark

Алгоритм розничной продажи:

• Кассир сканирует код маркировки на шине;
• КСА в режиме реального времени направляет запрос в ГИС «Электронный знак» через СККО;
• Система возвращает подтверждение валидности кода (статус «В обороте»);
• При подтверждении — продажа разрешена; код переводится в статус «Выбыл»;
• При ошибке (код уже выбыл, аннулирован, не найден) — продажа блокируется на кассе;
• Кассовый чек включает код маркировки или сведения о нём.

Розничная торговля через юридическое лицо для нужд организации. При приобретении шин работником организации для нужд этой организации за наличный расчёт работник обязан уведомить продавца о том, что он покупает прослеживаемый товар для нужд организации. В этом случае продавец обязан оформить соответствующий документ, фиксирующий факт приобретения для юридического лица.

6.3. Вывод шин из оборота по иным основаниям

Помимо реализации, коды маркировки подлежат выводу из оборота в следующих случаях:

РАЗДЕЛ VII. ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИ И ЮРИДИЧЕСКИЕ РИСКИ

7.1. Ошибки при приёмке

7.2. Ошибки при реализации

Внимание: типичные ошибки при работе с электронными накладными

7.3. Системные риски

• Риск 1: Расхождение данных бухгалтерского учёта и данных ГИС «Электронный знак». На практике возможна ситуация, когда в учётной системе организации числятся одни шины, а в ГИС — другие (из-за технических сбоев, задержки передачи данных, ошибок при сканировании). Контролирующие органы имеют прямой доступ к ГИС «Электронный знак» и могут выявить расхождение без проведения физической инвентаризации.
• Риск 2: Роуминговые сбои при работе с разными провайдерами ЭДО. При наличии у продавца и покупателя разных EDI-провайдеров возможна задержка или ошибка передачи накладной. В этом случае переход кодов в ГИС не состоится в установленные сроки. Ответственность несут обе стороны — за непередачу и неприём сведений соответственно.
• Риск 3: Работа с шинами б/у. Нормативно-правовыми актами, регулирующими вопрос маркировки средствами идентификации шин (покрышек), бывших в употреблении, маркировка не предусматривается. Однако организации, занимающиеся восстановлением или перепродажей б/у шин, должны чётко разграничивать номенклатуру новых и б/у шин во избежание смешения.

РАЗДЕЛ VIII. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

8.1. Построение внутренних бизнес-процессов

1. Назначить ответственное лицо за работу с маркировкой. Приказом по организации назначить специалиста, ответственного за:
   • мониторинг статусов кодов в ГИС «Электронный знак»;
   • своевременное подписание входящих накладных;
   • контроль корректности передачи данных при отгрузках;
   • взаимодействие с EDI-провайдером при технических сбоях.
2. Внести в учётную политику положения о маркировке. Учётная политика организации должна содержать:
   • порядок аналитического учёта шин в разрезе кодов маркировки;
   • порядок документального оформления расхождений при приёмке;
   • порядок действий при обнаружении немаркированных шин;
   • порядок вывода кодов из оборота при установке шин на ТС организации.
3. Настроить автоматизированный учёт кодов. Ручное ведение реестра кодов маркировки в Excel-файлах недопустимо при значительных объёмах — неизбежны ошибки. Рекомендуется интеграция учётной системы (1С, SAP и др.) с ГИС «Электронный знак» по API для автоматической синхронизации статусов кодов.
4. Проводить регулярную сверку (инвентаризацию кодов). Не реже одного раза в квартал сверять данные о кодах, числящихся за организацией в ГИС «Электронный знак», с фактическим наличием шин на складах. Расхождения устранять немедленно.

8.2. Взаимодействие с Гомельшиной как поставщиком

1. Согласовать формат накладных. Заблаговременно согласовать с ОЦ Гомельшиной формат передаваемых накладных, способ включения кодов маркировки, а также порядок действий при расхождениях.
2. Согласовать порядок обработки рекламаций. В договоре поставки или дополнительном соглашении закрепить:
   • ответственность Гомельшины за поставку шин с корректно нанесёнными и зарегистрированными кодами маркировки;
   • порядок замены шин с некорректными/отсутствующими кодами;
   • сроки реагирования на уведомления о расхождениях.
3. Своевременно сообщать GLN всех торговых объектов. При открытии новых торговых объектов, складов или филиалов — незамедлительно передавать Белшине актуальные GLN-номера для корректной адресации накладных.

8.3. Работа с EDI-провайдером

Для приёмки маркированных товаров необходимо получить от поставщика электронный документ со сведениями о кодах получаемой продукции при помощи систем электронного документооборота. Получение входящих документов в ЭДО, как правило, бесплатно, но могут возникнуть дополнительные затраты по тарифам операторов ЭДО.

При выборе и работе с провайдером рекомендуется:

• заключить договор с провайдером, имеющим роуминговые соглашения с максимальным числом партнёров;
• настроить автоматическое уведомление о поступлении входящих накладных;
• установить регламент подписания входящих накладных (не позднее X рабочих дней с момента физической приёмки);
• сохранять архив всех подписанных накладных за период не менее 5 лет (срок исковой давности и срок хранения первичных документов по законодательству о бухгалтерском учёте).

8.4. Особенности при агрегации (крупные партии)

Можно объединить (агрегировать) в одну транспортную упаковку партию одинаковых товаров. Для этого создаётся код транспортной упаковки, для неё печатается этикетка. Агрегационный код формируется в соответствии со стандартами GS1 и имеет структуру: идентификаторы применения (AI) + уникальная последовательность символов. При расформировании транспортной упаковки агрегационный код прекращает действие; все входящие в неё единичные коды продолжают действовать самостоятельно.

РАЗДЕЛ IX. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И САНКЦИИ

9.1. Административная ответственность

Основной нормой административной ответственности за нарушения в сфере маркировки товаров является статья 13.12 КоАП Республики Беларусь «Нарушение порядка приобретения, хранения, использования в производстве, транспортировки, отпуска и реализации товаров».

В соответствии с санкцией статьи 13.12 КоАП («Нарушение порядка приобретения, хранения, использования в производстве, транспортировки, отпуска и реализации товаров») нарушителям назначается штраф в размере 20% от стоимости незаконно приобретённого товара, а также взыскивается ввозной НДС по ставке 20% от стоимости такого товара.

Санкции применяются к следующим нарушениям:

Право на конфискацию. При выявлении шин без маркировки или с недействительными кодами контролирующие органы вправе применить конфискацию всей партии товара как дополнительную меру воздействия. Учитывая стоимость шин, особенно грузовой серии Белшина, финансовые потери могут быть весьма существенными.

9.2. Контролирующие органы

Контроль за соблюдением требований маркировки осуществляется:

• Министерством по налогам и сборам Республики Беларусь и его территориальными инспекциями — основной орган контроля;
• Комитетом государственного контроля — при проверках в рамках общего контроля за законностью хозяйственной деятельности;
• Государственной инспекцией охраны животного и растительного мира и иными органами — в части соблюдения таможенных и иных специальных требований.

Налоговые органы имеют прямой доступ к ГИС «Электронный знак» и могут проводить камеральный анализ данных без посещения организации. Это означает, что нарушения могут быть выявлены дистанционно, без предупреждения.

9.3. Последствия для деловой репутации и деятельности

Помимо прямых финансовых санкций, нарушения требований маркировки влекут:

• блокировку продаж на кассе — при выявлении в разрешительном режиме кодов с некорректным статусом продажа автоматически блокируется, что создаёт операционные сбои;
• риски для деловой репутации — контрагенты, работающие добросовестно, избегают поставщиков с нарушениями маркировки, поскольку принятие товара с ненадлежащими кодами создаёт риски и для самого покупателя;
• сложности при банковском обслуживании — систематические нарушения могут стать основанием для усиленного мониторинга со стороны банков.

РАЗДЕЛ X. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Система обязательной маркировки шин в Республике Беларусь к 2026 году перешла из стадии внедрения в стадию полноценного контрольного функционирования. Разрешительный режим на кассах, обязательный офлайн-режим, вывод кодов через СККО и требования к дополнительному коду в накладных — всё это создаёт плотную регуляторную среду, в которой ошибки обходятся дорого.

При работе с шинами ОАО «Белшина» субъекты хозяйствования должны руководствоваться следующими ключевыми принципами.

1. Обязательная цифровая идентификация каждой единицы. Ни одна шина не может быть принята на баланс, перемещена или реализована без корректного кода маркировки, числящегося за организацией в ГИС «Электронный знак».
2. Электронная накладная — единственный законный документ для оборота. Бумажная ТТН при обороте маркированных шин не имеет самостоятельного юридического значения для целей подтверждения перехода кодов. Только подписанная обеими сторонами эТН/эТТН является основанием для смены собственника кодов в системе.
3. Бухгалтерский учёт должен быть синхронизирован с ГИС. Данные о шинах в учётной программе организации должны в любой момент соответствовать данным ГИС «Электронный знак». Любое расхождение — потенциальное нарушение.
4. Превентивный контроль лучше реактивного. Регулярная сверка кодов, обучение персонала, настройка автоматизации и своевременное устранение технических сбоев в ЭДО позволяют избежать нарушений на корню, не ожидая контрольного визита налоговых органов.
5. Договорная база с Белшиной должна учитывать требования маркировки. Договор поставки без специальных положений о маркировке оставляет организацию без правовых инструментов защиты при получении некорректно маркированного товара.

Внедрение описанных в настоящем руководстве процедур позволяет минимизировать регуляторные риски и выстроить документооборот, соответствующий действующим требованиям белорусского законодательства о маркировке товаров.